够犀利!这一次纸厂动真格了,玖龙停机检修,山鹰停机检修,金田停机检修……队伍越来越长,时间越拉越久,纸价会逆风翻盘吗?
此前,东莞玖龙纸业发布了12月份的停机检修计划,12台纸机将在12月4日-26日轮流停机3-10天,预计减产箱板瓦楞纸和白纸板合计约9.8万吨。
根据时间段来看东莞玖龙纸业12台纸机的具体检修安排:
箱板瓦楞纸机PM3、PM9、PM10、PM13以及PM18已经于12月4日停机,都将在12月13日完成检修;
从12月18日开始停机的有PM2、PM6、PM7、PM32和PM43。除了PM32将在12月20日完成维护保养外,其余几台纸机都将停机至12月26日;
箱板纸机PM12将从12月21日起停机3天,PM4则从12月24日起停机3天。
这是玖龙集团近期安排停机检修的第三个基地。据悉,天津玖龙PM27在11月26日-12月16日期间停机20天;泉州玖龙PM39在11月30日-12月8日期间停机9天,PM36将在12月8日-12月15日期间停机8天。
天津玖龙停机计划:
泉州玖龙停机计划:
近日,山鹰国际发布了2023年春节停机检修计划,国内5个生产基地的17台纸机将在1月6日至2月3日期间轮停10-29天,按照设计产能计算,预计减产约31.2万吨,其中绝大部分为箱板瓦楞纸。
安徽基地的全部5台纸机都将从1月18日起停机10-13天,预计减产6万吨。
浙江基地春节前后将减产近8.9万吨。其中PM 13停机时间最长,从1月6日起停机29天。PM 11和PM 12将分别于1月11日和1月17日停机,分别检修13天和18天。
浙江基地还有一台25万吨/年的瓦楞纸机PM 15,并未出现在此次停机计划中。
在湖北荆州工厂,瓦楞纸机PM 23将在1月6-18日开展检修,PM 22将从1月13日起停机至2月3日,两台纸机合计削减供应约4.8万吨。年产55万吨箱板纸的PM 21将保持生产。
广东基地将合计减少供应约5万吨。全部三台纸机都将停机,其中包括今年投产的PM 52和PM 53,这两台纸机都将在1月18-30日期间停机,PM 51则将从1月13日起停机22天。
关于福建基地,全部四台纸机都将在1月13日至2月3日期间停机,预计减产近6.5万吨箱板瓦楞纸。
福建基地的春节停机计划和此前宣布的检修在时间上有所重叠。11月底,山鹰国际发布了福建山鹰在12月和2023年1月的年度检修计划。但是根据12月4日的春节停机安排,福建基地4台纸机的检修都将延长至2月3日,即在此前的计划基础上延长7-10天,因此福建山鹰从12月至2月初将合计减产约11.8万吨。
山鹰国际2023年春节检修计划从停机时长和减产量来看都将远远超过2022年同期。2022年春节前后,山鹰国际17台纸机分别轮停4-17天,减少供应约13.7万吨。而根据2023年的春节停机计划,即便扣除今年新投产的PM 52和PM 53合计近4.4万吨的减产量,其余15台纸机的减产量将达26.8万吨。
今天,金田纸业也发布停机函,旗下东莞、江苏、四川基均停机检修,时长达35-41天。
客观来说,纸厂停机的目的直指涨价。而近几年来一轮轮的涨价潮,并非需求拉动,而是上游供给侧向下游传导成本和增厚赢利究竟的騒操作。纸业在经历了长达一年的低谷之后,上游造纸业的涨价动机强烈到无以复加。
在距离春节仅有一个多月的当下,在原纸降价、废纸下跌的行情下,纸企能否冲出桎梏上演一波“绝地反弹”?
目前来看,难度不小。一方面,需求端极其乏力,下游市场明显信心不足;今年的最后希望春节旺季恐再度落空。另一方面,全国刚刚解封之后,市场需求的提振还需要酝酿一段时间。
当然,市场终究是千变万化的,很难完全预测,万一纸企就在春节前来一波上涨,也说不定。总之,下游包装企业根据自身库存和订单情况,谨慎判断市场行情吧。